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Riesige MeuPse

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On 11.07.2020
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Some of the re-cut ditches, especially in their upper time of a single ditch, which must have been prescribed by a parts, contained deposited cultural material from a later group of people Whittle et al.

In recent years a large number of causewayed enclosures At Sarup II, we found an inner row of ditches located have been found in the area around Braunschweig, Lower inside the enclosures cf.

One of these ditches Saxony Germany , and from here we have the same obser- showed evidence of five re-cuts over and above the original vations with respect to re-cutting.

The archaeologists in- cut. Fabian 2oo9, It was not only at Sarup that people knew about special When attempting to examine the function and purpose places for re-cuts, evidence for this has been found at many of causewayed enclosures, we also have to look at the finds other sites.

The re-cuts were always, or almost always, posi- recovered — preferably those from the bottom of the ditches. It is At Sarup we have unfortunately only excavated a small pro- also remarkable that later re-cuts never cut through previous portion of the ditches and often only using small trenches.

At Sarup, the last re-cuts Furthermore, the sandy soils make recovery of organic took place during the final part of the Funnel Beaker Cul- materials difficult.

As a consequence, we have to look at evi- ture, but other sites also saw re-cutting during the Single dence from other sites in order to obtain an idea of the range Grave Culture, e.

Fabian 2ooo, 75 , and Late Neolithic, e. Cross-section of system-ditch A from Sarup I, dating from about 34oo BC.

The walls of the ditch have collapsed and slipped down the side walls stippled white line. In the middle of the fill there are traces of a re-cut black line.

At the top is a cultural layer dating from a later part of the Neolithic. ANDERSEN acter, for example fragments of pots or entire pots placed in The act of fragmentation does not so much reflect the a fragmented state, fragments of flint axes, small lumps of smashing of a pot for example, but rather some sort of social settlement debris, fragments of querns, grinding stones and relationship now transformed in or by an artefact.

The latter Very few human bones were found at Sarup, but other must be from skulls originally placed in the ditches.

How- At the bottom of three ditches and in four pits located ever, very little of the human bone recovered from enclo- inside the palisade fence of Sarup II we found ornamented sures has been thoroughly analysed.

Fortunately, two very sherds from a finely decorated vessel Fig. Interestingly, it could be deduced that a segment 2oo8.

One dealt with Hambledon Hill McKinley 2oo8 and of this finely decorated vessel had been taken to this spot, the other with the three German sites at Heilbronn Wahl where it was further fragmented into pieces measuring 2oo8.

Both publications present systematic taphonomic about 3—4 cm. The pieces were then deposited in the ditches analyses of the human remains and provide a clearer and and pits, which must all have been open at the same time.

Sarup site, we found a further causewayed enclosure and at The analyses performed by J. McKinley and J. Wahl show the bottom of one of the ditches here a small dolmen of that the human remains must have been handled several about 1 m in size had been built.

A total of small uni- times prior to deposition in the ditches. Some of the human formly-sized potsherds, measuring about 3 cm x 4 cm and skull caps may show signs of root-etching, meaning that the originating from part of a funnel beaker, were found placed skulls had been placed in the root zone, only covered by a against the western side of the dolmen.

Only one segment little earth. After some years there, the fragments were of the beaker — about one third — had been taken there and removed and deposited in the ditch.

It is clear from Hamble- was then further fragmented Andersen 2oo9, Other skele- similar to the way they treated human bones, some animal tal parts show signs of a very superficial primary burial in bones, fl int axes, and the quern stones and grinding stones.

A collection of sherds originating from a fragment of an ornamented vessel was found distributed in three ditches and four pits from Sarup II.

Some bones have cut marks, but these are not inter- ing in the ditches. In earth used to backfill the ditches.

The same was true at Cal- other cases, dried bones were encountered, indicating a de- den where D. Raetzel-Fabian found many small sherds, less posit of collected bone material which must have been kept than 4 cm 2 in area in the earth fill.

Perhaps these represent elsewhere for some years Smith , ; Wahl 2oo8, some form of amulet. A large proportion of the ceramic units Fig.

This pattern also seems typical ent activities. As in the case of the human bones, some ani- fences, postholes etc.

Sarup has provided much information mal bones appear to have been exposed on the ground about wooden constructions, which have often been dif- before being deposited in the ditches, while many others ficult to find at other sites Fig.

Positioned on the inner side of the ditches we found an At Windmill Hill we see close associations between almost 6oo m long and 1.

This was double on the northern part of the site cf. Attached to the palisade was a row of enclosures, Fig. Some of the causeways between et al.

In the case of some of the animal a small passage framed by wooden fences cf. These could be 1o —45 cm in length Due to the high water table in the northern part of the site and lying in different directions, indicating the remains of it proved possible to find fragments of split oak trunks with fires.

The sand beneath and above the charcoal had in some a diameter up to o. ANDERSEN N 50 m Fig. Trenches for the wooden constructions of Sarup I.

A close connection is evident between the trenches and the ditches. It seems they were all constructed in one event. Collection of specially-selected materials deposited in the pits located in the inner area of Sarup II.

Diameter: These were placed close together in a 1 m tained scorched stones and charcoal from fires and also con- deep trench, which mean they must have risen about 3 m centrations of severely burnt bone.

Most of it was no bigger above ground. All the posts had been left intact. In section it than a grain of rice, but it did prove possible to identify a was possible to see that they leaned in different directions, small piece of human finger bone.

I interpret The small enclosures placed against the palisade are a this as showing there was no earthen bank around them, i. There are no finds to give us no rampart-construction, which would have held them in information about their purpose, but they must have been vertical position, and also that the earth in the trenches had of importance for the Neolithic people who constructed not consolidated around them.

Consolidation of the earth in Sarup I, because the inner row of ditches was positioned so a trench normally takes place within the course of a year.

It as to respect these enclosures. At Sarup II we see the impor- seems, therefore, that the posts of the palisade very quickly tance of the enclosures reflected in the placing of the inner lost their function.

All the good quality wood in the posts row of ditches just inside them. The many re-cuts within was abandoned here, sticking out of the ground in different the frame of enclosure walls also took care to respect them directions.

Only 81 m of the m of palisade trenches have been Enclosures have been found at the Danish site of Lange- excavated.

Almost all the sherds were orna- Calden Raetzel-Fabian 2ooo, 31 ff. Seven small pieces of Palatinate, Germany Lehner o, 12 Fig.

At the latter flint axe had also been placed here. However, at the top of the two sites the enclosures were placed on the causeways and trenches we found small black lumps, some of which con- could have formed part of entrances.

ANDERSEN At Sarup I the builders dug m of trenches for fences, tained the burnt bones of two human adults, one of them a in the course of which 47o m 3 of earth was removed.

In the young woman. Only some parts of her skeleton were repre- resulting trenches they placed about 34oo posts with a com- sented Andersen , 25o Fig.

The total weight of her bined weight of about 6oo t. The posts must have come from cremated bones is g. For a cremated human adult we a large number of trees in the surrounding area, which they would normally expect to find c.

The an entire body had been present Larsson 2oo9, 3o8. Conse- posts for the palisade, which were at least 4 m in length, quently, only one-tenth of her expected bone weight had stood close together, which means they must have been been deposited there.

The bones were burned in a dry state fairly straight. It must have been difficult to find so many after the body had been reduced to a skeleton.

Bones kept in the time in shaping them to the correct form. Curiously, only earth can retain their flexibility for up to 1o —15 years or seven small pieces of flint-axe debris were found by the pali- more Wahl 2oo9, 73o.

The remains of the young girl must sade. The posts must have been prepared somewhere away represent remnants from a final fragmentation, leaving only from the site.

Her body must, in the course of its transforma- The cutting down of more than 1ooo trees required a tion, have been part of many activities.

She could have had a large number of flint axes, which had to be manufactured in complex post-mortem existence.

Again we see indications advance. Building the many fences at Sarup must have been of social relationships whereby parts of a body enter into a long-term project, a project which required a great deal of new constellations, but where is the rest of her body?

Was it planning — making the axes, finding the trees, cutting them deposited somewhere outside Sarup? A large part of the Sarup possible that we are only seeing burial of material used in site must also have been cleared of vegetation before the con- ceremonies that could have taken place at other sites and struction work could begin.

Are we really looking at the original scene for these ritual activities or was this just the deposition site, with the other activities The interior areas having been performed elsewhere?

It proved possible to uncover two-thirds of the areas inside the ditches and fences at Sarup I, whereas at Sarup II the The Sarup enclosures: a summary whole area was exposed plus a large part outside of the ditches cf.

In Denmark today we presently have knowledge of about 4o It was difficult to determine exactly which features are enclosures of the type represented by the two at Sarup.

There is very These sites have been presented several times in the litera- finely decorated pottery from these periods which means ture4. It seems there is no great variation in form and func- that even small sherds can be dated.

However, as a conse- tion between the sites. Unfortunately, most of them are lo- quence of later settlements on the site, material resulting cated on sandy soils, with poor conditions for the preserva- from earlier activities could have been spread around and tion of organic materials.

In some areas, such as by Horsens ended up in later features. At Sarup I 9o features were lo- Fjord and on Djursland, both Central Denmark, the sites can cated, mostly small ones and often only containing a single be located about 5 km apart Madsen , 3o2 Fig.

However, 11 of Boas 2oo1. This organisation of the landscape, with enclo- the features contained other finds, some of them comprised sures located at c.

In addition to these was o. Another fine ornamented ves- Raetzel-Fabian 2oo9, Fig. At Moelbjerg, near Struer sel was found 5 m away.

It also contained carbonised grain in Central Denmark, six or perhaps seven rows of ditches Andersen , Feature A ; Feature A Of course found inside the large jar in the former feature.

Many of these con- after the other. Without excavation it is impossible to be sure tained whole pots, flint axes and greenstone axes and there of the relationship between the rows of ditches, as we have was one very elegant ceremonial axe Fig.

Three pits con- already deduced from Sarup I and II. Jahrhundert hat eine Wahrsagerin angegeben, sie habe eine Vision gehabt, nach der in der Nähe des Schlosses ein Schatz versteckt sei.

Dies löste einen Goldrausch aus, was in der gesamten Region zu chaotischen Zuständen führte. Es wurde kein Schatz gefunden, aber der Trubel führte dazu, dass die lokalen Behörden das Goldschürfen verboten, nachdem ein Goldsucher getötet wurde, als seine Grabungsstelle über ihm zusammenbrach.

One day a knight by the name of Lord George rode into town and pledged to defeat the dragon. The battle went on for hours until Lord George, almost spent with exhaustion, plunged his sword into the underbelly of the beast.

But as the dragon struggled in agony, it coiled its tail with its poisonous spine around the knight. The tomb is still there to visit.

GEORG UND DER DRACHEN. Monster, Werwölfe und Vampire unter die Gäste mischen. Die Partytradition auf der Burg begann im Jahr , als US-Soldaten, die in der nahe gelegenen Rhein Main Air Base stationiert waren, nach einem alternativen Veranstaltungsort für ihre ausgelassenen Halloween-Feiern suchten, da die Kasernen dafür nicht die Kapazitäten boten.

Es wurde die Burg Frankenstein gefunden, und die Tradition ist geblieben. Es ist unwahrscheinlich, dass. Eine der berühmtesten Legenden der Gegend rankt um einen riesigen Drachen, der in einem Garten nahe der Quelle von Burg Frankenstein lebte, von wo aus er das Nachbardorf Nieder-Beerbach heimsuchte und die Kinder verschlang, während sie schliefen.

Eines Tages kam ein Ritter namens Georg in die Stadt geritten und versprach, den Drachen zu besiegen.

Der Drachen wand sich im Todeskampf und traf dabei mit dem Giftstachel auf seinem Schwanz den Ritter. Das Grab kann heute noch besucht werden.

Seine Konstruktion markierte den Startschuss für die rasche Wiederbelebung des Antwerpener Hafenviertels, und auch heute ist das MAS-Museum ist einer der coolsten Orte in der Stadt, an denen Sie sich entspannen oder die Relikte der alten Handelszeit besichtigen können.

Heute wird die Nachbarschaft als einer der besten Szenentreffpunkte der Stadt angesehen, dennoch sticht das markante MAS — teils modernes Lager, teils riesige Jenga-Skulptur — hervor.

Es wurde vom Architekten Willem Jan Neutelings entworfen, der für das Gebäude zehn riesige Container übereinanderstapelte und die entstandenen Öffnungen mit Streifen aus geriffeltem Glas abschloss, der Ort ist zum beliebten Ziel geworden.

Der Museumsplatz vor dem Gebäude ist ein beliebter Treffpunkt für Besucher, die dabei oft nicht merken dass sie auf einem riesigen Mosaik des berühmten Künstlers Luc Tuymans stehen.

Besucher können auch mit der Rolltreppe bis zum neunten Stockwerk fahren, wo sich auf dem Dach eine Aussichtsplattform befindet.

Der Eintritt ist kostenlos und bietet ein GradPanorama der Stadt, des Hafens und des Flusses Schelde. Die Museumsdirektorin Marieke van Bommel sagt, dass das Gebäude so populär ist, dass es eine Neuschöpfung im Antwerpener Wortschatz inspiriert hat: Die Stadtbewohner, die einen romantischen Abend mit Blick auf die beleuchtete Stadt von der.

A Malayan mask thought to be between and years old Eine malaiische Maske, die zwischen und Jahre alt sein soll.

The arrival of the Museum aan de Stroom — known as the MAS to locals — to the harbour of Het Eilandje in the north of Antwerp has provided a tail wind to usher in a flotilla of coffee bars, artist ateliers and plenty more.

Designed by local architect Willem Jan Neutelings, the building of 10 enormous containers stacked on top of each other with boulevards of rippled glass filling in the gaps has become a public space to be cherished.

The museum square in front of the building is a popular meeting point with visitors largely. Now among city residents to finish off a romantic evening by gazing.

The MAS is much more than a maritime museum. Its permanent collection pools the exhibits of five of the.

It combines collections from the former Ethnographic Museum, National Maritime Museum, Folk Museum and the Paul and Dora JanssenArts collection of pre-Columbian art to offer an interactive and varied perspective on the city.

Es war eine schlaue Entscheidung. Das MAS ist viel mehr als ein Maritim-Museum. Die ständige Sammlung vereint die Exponate aus fünf Einzelmuseen der Stadt, die hier in moderner Umgebung ihre neue Heimat gefunden haben.

Hier begegnen sich die Kollektionen des ehemaligen Ethnografischen Museums, des Nationalen Maritim-Museums, des Volksmuseums und der Kunstsammlung Paul und Dora Janssen mit vorkolumbischen Stücken, was interaktive und abwechslungsreiche Perspektiven in der Stadt ermöglicht.

Geschichten, die der Welt Antwerpen und das Antwerpener Leben zeigen. Each floor has its own theme, linking exhibits miles and years apart but drawn here through the conduit of the Scheldt.

One of the many intricate model ships in the World Port gallery Einer von vielen komplizierte Modellschiffe in der World Port Galerie. Among the artefacts on show on this floor are a tiny Aztec ring given as a grave gift for the burial of a nobleman.

The ring, which has been crafted with incredible precision, is perhaps the smallest exhibit on show. The largest are too big to be contained within the museum and instead stand proud on the Scheldt quays.

The MAS has the. Wenn man im Voraus bucht, kann man im Rahmen einer geführten Tour einen der Kräne besteigen. Hier gibt es neuen Platz für maritimes Kulturerbe; es soll an fahrtauglichen Schiffen gearbeitet werden — öffentlich, sodass die Besucher daran teilhaben und praktische Erfahrungen machen können.

Diese Entwicklungen zeigen, dass das MAS nach wie vor der Motor der kulturellen Neuerfindung des Antwerpener Hafenviertels ist, so wie es sich bei seiner Gründung ankündigte.

Die MAS-Sammlung basiert auf diesen Verbindungen, und van Bommel und ihr Team haben für das Museum aus den , Exponaten eine thematisch passende Auswahl zusammengestellt.

Jede Etage hat ihr eigenes Thema, das Exponate über Meilen und Jahre verbindet, sie alle wurden über das Wasser der Schelde hierhertransportiert.

Hier kann man auch eine Nachricht schreiben und sie als Flaschenpost verschicken. Es fängt mit einem Spaziergang in der Dunkelheit an, bei dem die Besucher sich in einer Soundkulisse bewegen, die den Urknall repräsentiert.

Zu den ausgestellten Artefakten auf dieser Etage gehört ein kleiner aztekischer Ring, der als Grabgabe für die Bestattung eines Adligen diente.

Der Ring, der mit unglaublicher Präzision gefertigt wurde, ist das kleinste Ausstellungsstück. As well as its permanent collection, MAS also organises two temporary shows each year.

As with all MAS exhibitions it has interactive features such as a robot you can chat to and hundreds of Manga graphic novels to read. One of the display rooms at new exhibition Cool Japan, which runs until April Einer der Ausstellungsräume im Cool Japan, der bis April geöffnet ist.

Unter den herausragenden Konfektherstellern gilt Läderach als mit Abstand bester Schweizer Chocolatier. Der Laden am Basler Marktplatz lockt mit verführerischen Schokoladentafeln im Schaufenster, Besucher können sich in dem Geschäft ihr eigenes Sortiment mit frisch gemachten SchokoladenKöstlichkeiten zusammenstellen.

Wo: Marktplatz Even among such a stellar confection, Läderach is considered the ultimate Swiss chocolatier.

Where: Marktplatz Für einen charmanten Tagesausflug gehen Sie zum Shoppen in die Altstadt von Basel in die kleinen Boutiquen und historischen Kaufhäuser.

Dort finden Sie typische Schweizer Souvenirs. Schöne Exemplare handgemachter Schweizer Uhren sind bei Bucherer zu bewundern, der kürzlich sein Jubiläum als Verkaufsstätte individuell gefertigter Einzelstücke feierte.

Hier können Sie einige ausgefallene Armbanduhren bewundern sowie Schmuck, der in der Werkstatt der Firma gefertigt wurde.

Leckerli Lebkuchenkekse sind eine regionale Spezialität, und eine Reise nach Basel wäre unvollkommen, wenn man sie nicht probiert oder nach Hause mitnimmt.

WATCHES AND JEWELLERY Examples of handmade Swiss timepieces can be found at Bucherer, which recently marked years selling its individually crafted pieces.

LECKERLY Leckerly gingerbread biscuits are a regional speciality no trip to Basel would be complete without tasting and taking home.

Where: St Johanns-Vorstadt Dabei sind die zeitlosen Uhren, die von dem Schweizer Uhrenhersteller Lötscher produziert wurden, eindrucksvolle Zeugnisse der Handwerkskunst.

Die Firma hat die erste Uhr gebaut und wendet bei der heutigen Herstellung die gleichen sorgfältigen Herstellungsmethoden an.

Wo: Wenn Sie ein Erzeugnis des letzten verbliebenen echten Schweizer Kuckucksuhr-Herstellers erstehen möchten, dann gehen Sie zum Schweizer Heimatwerk in der Schneidergasse 2.

The company built its first clock in and retains the same meticulous methods to produce them today.

Every chalet and all the figurines are still hand carved out of aged linden wood. Where: To pick up examples of the work of the only remaining genuine Swiss chalet cuckoo clock maker, head to Schweizer Heimatwerk, on Schneidergasse 2.

Zu den Bestsellern gehört das bekannte Luxemburgerli, eine leichte Mini-Makrone, die mit einer leichten Creme aus frischen und natürlichen Zutaten gefüllt wird.

Denken Sie daran, dass Souvenirs es bis nach Hause schaffen sollten. Mit solch leckeren Köstlichkeiten in Ihrem Gepäck wird das jedoch zur Herausforderung.

Wo: Steinenberg SWEET SOUVENIRS Confiserie Sprüngli has been selling its elegant range of products all made from Swiss chocolate for years.

Among its bestsellers is the similarly well-established Luxemburgerli, an airy mini-macaroon filled with a light cream made of fresh, natural ingredients.

Just remember, souvenirs are supposed to be brought home with you. Quite a test, with these delicious treats in your luggage. Where: Steinenberg Wenn Sie ein Geschenk für ein Kind suchen, aber nicht den Berg an elektronischem Gerät und Computerspielen weiter anwachsen lassen wollen, dann besuchen Sie Spielegge in der Altstadt von Basel.

Hier finden Sie Hunderte von fachmännisch handgefertigten Holzspielzeugen, die entworfen wurden, um junge Köpfe zu stimulieren und zu faszinieren.

Wo: Tel. Diese mit Schokolade angereicherten Brötchen sind eine lokale Delikatesse und ein sehr populärer Muntermacher in Verbindung mit einem Morgenkaffee.

Die Confiserie Bachmann, die drei Filialen in Basel hat, stellt in liebevoller Handarbeit seit Schoggiweggli wie auch andere Leckereien wie Champagnertrüffel her.

Hier kann man sich auch gut mit einer Kleinigkeit für die Souvenirjagd stärken, beispielsweise mit einem unvergleichlichen Currysandwich.

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Während des restlichen Jahres kann man Schweizer Souvenirs von Kuckucksuhren bis zu Kuhglocken kaufen. Wo: Spalenberg When Christmas comes around, the people of Basel and plenty of tourists make their way to the world-famous Johann Wanner Christmas House for delightful handmade festive decorations and ornaments, as well as a wide range of glass homeware.

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The longship metres is led by Captain Marinescu Alexandru, who was kind enough to sit down with CruiseLife and discuss the life of a cruise ship captain.

Can you tell me briefly about your journey to becoming captain? Captain Marinescu Alexandru: Yes, it is true it takes a few years to become a captain.

I started working in as a sailor. From to I worked on the Rhine on a container ship under the Dutch flag before I was hired to work at Scylla as a first mate.

In I was promoted to First Captain on the new ship Vista Prima and stayed for six years until Scylla built the MS Joy and appointed me as Captain.

So my journey from sailor to First Captain took me 17 years. CL: Do you enjoy walking the MS Joy and meeting your passengers?

Das Longship Meter wird von Kapitän Marinescu Alexandru geleitet, der sich freundlicherweise für CruiseLife für ein Interview über sein Leben als Kreuzschiffkapitän Zeit nahm.

CruiseLife CL : Ich habe einmal gelesen, dass es länger braucht, Schiffskapitän zu werden, als die Qualifikationen als Gehirnchirurg zu erlangen.

Bitte beschreiben Sie kurz Ihren beruflichen Werdegang als Kapitän. Kapitän Marinescu Alesandru KMA : Ja, das ist wahr, es braucht Jahre, um Kapitän zu werden.

Ich begann als Matrose. Im Jahr wurde ich Zweiter Kapitän auf der. Donau, und im Jahr wurde ich auf der Donau zum Kapitän für gewerbliche Transportschiffe von Rumänien, nachdem ich meine Prüfung als Steuermann bestanden hatte, um so das Kapitänspatent für die Donau zu erlangen.

Von bis arbeitete ich auf dem Rhein auf einem Containerschiff unter niederländischer Flagge, bevor ich als Erster Offizier von Scylla angeworben wurde.

Im Jahr. CMA: Yes, for me it is a pleasure to sail this beautiful ship. Scylla ships are modern and well equipped technically. There is a big difference between a cruise ship and cargo vessels.

Here you meet many nationalities of passengers with whom you have the opportunity to talk. CL: How has cruising changed since you began in the profession?

CMA: I began working on cargo vessels in Romania but my dream was always to work on a cruise ship.

I wanted to live a different and interesting life. I wanted challenges. CL: What do you see as your top priorities as captain?

CMA: The captain controls the crew and oversees all operations on the ship, including loading, unloading and transporting cargo. My duties include being responsible for the safety of the ship as well as its crew, passengers and cargo.

Ich blieb sechs Jahre lang auf diesem Schiff, bis Scylla das Schiff MS Joy baute und ich zum Kapitän bestimmt wurde. Der Weg vom Matrosen bis zum Ersten Kapitän dauerte für mich also 17 Jahre.

CL: Macht es Ihnen Freude, sich auf dem Deck der MS Joy zu bewegen und Ihren Passagieren zu begegnen? KMA: Ja, es ist für mich ein Vergnügen, dieses schöne Schiff zu führen.

Die ScyllaSchiffe sind modern und technisch gut ausgestattet. Hier hat man die Gelegenheit, Gespräche mit vielen Passagieren zu führen, die aus anderen Ländern stammen.

Das ist ein interessanter Aspekt meines Berufs, und das schätze ich sehr. CL: Wie hat sich die Kreuzschifffahrt geändert, seit Sie Ihre Karriere begonnen haben?

KMA: Ich fing auf einem Transportschiff in Rumänien an, aber es war immer mein Traum, auf einem Kreuzfahrtschiff zu arbeiten. Ich wollte ein anderes und interessanteres Leben führen.

Ich wollte nicht jeden Tag zum gleichen Ort gehen, die gleichen Leute treffen und dieselben Aufgaben ausführen. Ich suchte die Herausforderung.

CL: Welche Priorität steht für Sie als Kapitän an erster Stelle? Zu meinen Pflichten gehört es, die Verantwortung für die Sicherheit des Schiffs, der Besatzung, der Passagiere und der Fracht zu übernehmen.

It can also get windy during spring. CMA: I believe a good captain should be serious, responsible, loyal, determined, adaptable, self-controlled and able to maintain a positive attitude.

CL: Between cruises, where is home for you? CMA: I live in Romania in Drobeta Turnu Severin. It is a city on the left bank of the Danube.

CL: What are your favourite ports of call along the MS Joy routes? CMA: My favourite ports along the Danube are Regensburg, Passau, Linz, Grein, Vienna, Bratislava, Budapest, Belgrade and Constanta.

CL: The MS Joy is packed with facilities for passengers. What are some of your favourites? CMA: I love the fitness area, the bistro and Panorama Lounge, which, with its floor-to-ceiling windows offers fantastic views.

However, the place I like the most is the one where I work: my wheelhouse. CL: What are the attractions and the challenges of piloting a cruise ship on the Danube?

CMA: There are many beautiful places on the Danube where you can feel alone with nature, such as from Jochenstein Lock to Aschach and from the Wallsee Lock down to the Krems.

In my opinion, the most beautiful of all is the area from Cazanele to Iron Gates in the Danube gorges. There can be challenges on the Danube.

Like any river,. Ich bin der Repräsentant von Scylla, wenn das Schiff MS Joy in ausländischen Häfen anlegt. CL: Welche Eigenschaften braucht man, um Kapitän eines Kreuzfahrtschiffes zu sein?

KMA: Ich denke, ein guter Kapitän sollte ernsthaft, verantwortungsbewusst, loyal, willensstark, anpassungsfähig und selbstdiszipliniert sein, und er sollte eine positive Ausstrahlung haben.

CL: Welches sind Ihre Lieblingshäfen auf der Kreuzschiffsreise der MS Joy? KMA: Meine beliebtesten Hafenaufenthalte entlang der Donau sind in Regensburg, Passau, Linz, Grein, Wien, Bratislava, Budapest, Belgrad und in Constanta.

CL: Was sind die attraktivsten, was die herausforderndsten Momente beim Lenken eines Kreuzfahrtschiffs auf der Donau?

KMA: Es gibt viele schöne Landschaften entlang der Donau, wo man sich mit der Natur verbunden fühlt wie zum Beispiel von der Schleuse Jochenstein bis Aschach und von der WallseeSchleuse bis zur Stadt Krems.

Meiner Meinung nach ist das schönste Gebiet von allen zwischen Cazanele und dem Eisernen Tor in den Talschluchten der Donau.

Wie auf jedem Fluss kann es auch auf der Donau zu Schwierigkeiten kommen. Es gibt Zeiten, wenn der Wasserspiegel zu niedrig ist, im Winter kann er zu hoch sein, und während der Frühlingssaison kommt es bisweilen zu starken Windböen.

CL: Zwischen den Kreuzfahrten — wo ist dann Ihr Zuhause? KMA: Ich wohne in Rumänien, Drobeta Turnu Severin, einer Stadt am linken Flussufer der.

Ich bin verheiratet und wir haben zwei Töchter. Es ist nach jeder Kreuzfahrt immer wieder wunderbar, zu ihnen nach Hause zurückzukehren. CL: Das Schiff MS Joy bietet viele Einrichtungen für die Passagiere.

Welche davon schätzen Sie besonders? KMA: Ich liebe das Fitnesszentrum, das Bistro und den Aufenthaltsraum Panorama Lounge, der durch seine raumhohen Fenster fantastische Ausblicke bietet.

Natürlich finde ich einen Ort am allerbesten, und das ist mein Arbeitsplatz: die Kommandobrücke. Quality, our passion. Qualität ist unsere Leidenschaft.

Unsere unverwechselbare Markenidentität kommt in jedem Flusskreuzfahrtschiff zum Ausdruck, das wir geplant, gebaut und bemannt haben. All ships in our fleet of modern river cruise liners in Europe sail under Swiss flag.

Their uniqueness lies in the Scylla-touch in design, construction, and service. Our goal? Keep on revolutionizing the sector.

Next to looking after our guests and crew, we also take care of the environment. Refuse presses, environmentally friendly diesel engines and a biological sewage plant on most of our ships limit our environmental impact to a minimum.

Alle Flusskreuzfahrtschiffe unserer modernen Flotte fahren unter Schweizer Flagge durch ganz Europa. Jedes davon zeichnet sich in puncto Design, Konstruktion und Service durch den einzigartigen Scylla-Charakter aus.

Unser Ziel? Wir möchten auch in Zukunft die Kreuzfahrtbranche revolutionieren. Deshalb kümmern wir uns nicht nur um unsere Gäste und Besatzung, sondern auch um die Umwelt.

Abfallpressen, umweltfreundliche Dieselmotoren und biologische Kläranlagen auf den meisten unserer Schiffe begrenzen unsere Umweltauswirkungen auf ein Minimum.

Safety is guaranteed through regulations of the German underwriter Lloyd and the Dutch shipping authority. Every ship is technically equipped with state-of-the-art technologies river pilot, radar, echo depth sounder,… and the most up-to-date navigational instruments.

Sicherheit garantieren die strengen Auflagen des deutschen Versicherungsträgers Lloyd und der holländischen Schifffahrtsbehörde. Jedes Schiff ist mit modernster Technik z.

Flusspilot, Radar und Echolot und den neuesten Navigationsinstrumenten ausgestattet. On board, our guests are welcomed by our friendly, multi-lingual and international crew members who take care of their well-being and comfort on board from morning till night.

Some of our ships are also built to optimize the comfort of disabled passengers by installing passenger lifts and stair lifts.

Einige Schiffe unserer Flotte erfüllen die Anforderungen der Barrierefreiheit und bieten dank Fahrstühlen und Treppenliften besonderen Komfort für Passagiere mit Behinderungen.

Get a front seat to the cities on our routes. Sichern Sie sich einen der vorderen Plätze auf den Reisen zu den Städten, die auf unseren Routen liegen.

Scylla AG river cruises cover rivers and canals throughout Europe, right up to the Baltic sea. We are constantly looking for new waters to sail with the goal of offering refreshing destinations.

Browse through our regions to find out what they have to offer. In diesem Abschnitt können Sie sich mit den Besonderheiten der Regionen, die wir anlaufen, vertraut machen.

THE SEINE SEINE The Douro sets its course through the North of Portugal and finds its end in Porto, where it meets the Atlantic ocean.

Portugal is the ideal destination for a river cruise. The mild climate, a good glass of Porto wine, and authentic destinations are all you need to enjoy a holiday as it should be.

Highlights along the Douro are the city of Porto, the gardens of Mateus, the vineyards around Pinhao, Castelo Rodrigo, the historic city of Lamego and Regua.

Portugal ist das ideale Reiseziel für eine Flusskreuzfahrt. Das Land bietet alles, was es für einen absoluten Traumurlaub braucht: mildes Klima, ein gutes Glas Portwein und authentische Orte.

France; the country known for its wine, cheese, chansons and Paris. But there is more. A cruise over the famous Seine takes you through the French capital, Normandy and Burgundy.

Frankreich ist bekannt für seine Weine, seinen Käse, seine Chansons und natürlich für Paris. Das Land hat jedoch noch viel mehr zu bieten. Begeben Sie sich auf eine Kreuzfahrt über die berühmte Seine und fahren Sie durch die französische Hauptstadt, die Normandie und Burgund.

The Rhine keeps on surprising. Its tributaries — such as the Moselle, Saar, Main and Neckar — are the gateway to beautiful vineyards, forested hills or medieval towns.

Criss-cross countless canals, rivers and streams for a surprising journey. Holland and Belgium have much to offer.

Vivid cities, historic places and small provinces are waiting to be explored. Der Rhein ist immer wieder für eine Überraschung gut. Seine Nebenflüsse — wie Mosel, Saar, Main und Neckar — sind Tore zu wunderschönen Weinbergen, bewaldeten Hügeln und mittelalterlichen Städten.

With its large network of waterways, crossing the country from West to East. Linking the Rhine with the Ems, the Elbe and the Oder. Diverse views stretch out over the North-East region as far as to the Baltic Sea, Poland and the Czech Republic.

THE RHINE RHEIN Cruising from Switzerland to Holland through Germany in all its beauty. The Rhine: an inspiration to poets, a fascinating journey to travellers.

Once separating people, now uniting cultures. Deutschland ist das Land der Flusskreuzfahrten.

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Posted by Nikosho

3 comments

Meiner Meinung nach wurde es schon besprochen.

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